Autoroute Yaoundé-Douala : les indemnisations qui feraient défaut aux expropriés

L'essentiel en bref

Le chantier de l'autoroute Yaoundé-Douala, lancé en 2014, serait entaché depuis plusieurs années de soupçons portant sur des indemnisations fictives ou indues destinées aux populations expropriées pour laisser place aux travaux. Selon la presse, des inculpations seraient intervenues entre 2014 et 2017 dans ce dossier impliquant le Ministère des Travaux publics, la MAGZI (Mission d'aménagement et de gestion des zones industrielles) ainsi que des sous-traitants et intermédiaires locaux. En 2020, un ex-sous-préfet de Lobo aurait été impliqué, tandis que l'entreprise chinoise en charge du chantier aurait réclamé, selon les médias, 47 milliards de FCFA d'impayés. En 2026, un reportage bilan qualifiait le projet de « naufrage financier et moral », en soulignant que des populations expropriées n'auraient toujours pas été indemnisées, plus de dix ans après le lancement du chantier.

Chronologie des faits

• 2014 — Lancement officiel du chantier de l'autoroute Yaoundé-Douala.
• 2014-2017 — Selon la presse, des inculpations seraient intervenues concernant des indemnisations fictives ou indues qui auraient été versées à la place, ou au détriment, des populations réellement expropriées.
• 2020 — Un ex-sous-préfet de Lobo aurait été impliqué dans le dossier. La même année, l'entreprise chinoise en charge des travaux aurait réclamé 47 milliards de FCFA d'impayés au Cameroun.
• 2026 — Un reportage bilan publié dans la presse camerounaise qualifie le projet de « naufrage financier et moral », en rappelant que des expropriés attendraient toujours leur indemnisation ; le chantier aurait par ailleurs été livré avec un retard très important par rapport au calendrier initial.

Combien d'argent, et où en est la justice

Selon les sources disponibles, l'entreprise chinoise en charge du chantier réclamerait 47 milliards de FCFA d'impayés à l'État camerounais — un litige qui, à ce jour, ne semble pas résolu. Le coût total du projet est quant à lui évalué par la presse à plusieurs centaines de milliards de FCFA, sans qu'un chiffrage définitif et consolidé n'ait pu être établi à partir des sources consultées.

Sur le plan judiciaire, le dossier des indemnisations fictives aurait donné lieu à des poursuites, mais celles-ci sembleraient s'être déroulées « par intermittence », sans qu'une issue judiciaire claire ne soit rapportée. Aucune condamnation définitive n'est mentionnée dans les sources disponibles à ce stade, et il convient donc de rappeler que les personnes éventuellement mises en cause bénéficient de la présomption d'innocence tant qu'aucune décision de justice définitive n'a été rendue. Le litige financier avec l'entrepreneur chinois resterait, lui aussi, non résolu selon les informations disponibles, et le chantier aurait été livré avec un retard considérable sur le calendrier initialement annoncé.

Ce dossier repose sur un nombre limité de sources de presse ; les montants, dates et responsabilités évoqués n'ont pas pu être recoupés avec des documents judiciaires ou officiels et doivent donc être lus avec prudence.

Pourquoi ce dossier compte

L'autoroute Yaoundé-Douala relie les deux plus grandes villes du pays et constitue l'un des grands projets d'infrastructure du Cameroun. Que des populations expropriées n'aient, selon la presse, toujours pas perçu d'indemnisation plus de dix ans après le début des travaux interroge sur la manière dont les fonds destinés à ces compensations auraient été gérés. Le litige persistant de 47 milliards de FCFA avec l'entreprise chinoise illustre par ailleurs les tensions financières qui entoureraient ce chantier. Pour la diaspora, ce dossier symbolise, selon la presse consultée, les difficultés à mener à bien de grands projets structurants dans un cadre de gouvernance qui resterait, à ce stade, perfectible.

Sources

• Actu Cameroun, « L'autoroute Yaoundé-Douala : chronique d'un naufrage financier et moral », 23 février 2026 — https://actucameroun.com/2026/02/23/lautoroute-yaounde-douala-chronique-dun-naufrage-financier-et-moral/
• Journal du Cameroun, « Autoroute Yaoundé-Douala : l'entreprise chinoise réclame 47 milliards FCFA d'impayés » — https://fr.journalducameroun.com/autoroute-yaounde-douala-lentreprise-chinoise-reclame-47-milliards-fcfa-dimpayes-cameroun/

Note de la rédaction : ce dossier est établi à partir d'un nombre restreint de sources de presse et n'a pas pu être recoupé avec des pièces judiciaires. Les faits, montants et implications évoqués restent donc à considérer avec prudence, et toute personne citée bénéficie de la présomption d'innocence.